Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 77
  1. Пользователь (23)
    Сообщений: 62
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #1

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

    Согласовано с Администрацией.


    СпецСервис REKPP - ремонт АКПП и вариаторов в Москве

    Адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун"). Схема проезда
    Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве - http://www.rekpp.ru

    Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:
    • комплексная диагностика неисправностей;
    • замена масла в АКПП / вариаторе;
    • ремонт гидротрансформатора;
    • ремонт гидроблока;
    • ремонт раздаточной коробки и др.

    ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

    1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега.
    2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
    3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
    4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

    Какие коробки не берем в ремонт: AL4, роботы.

    Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).

    Для клуба действует бесплатная диагностика.
    В диагностику входит: тест-драйв с мастером, компьютерная диагностика, проверка состояния и уровня масла.
    Перечисленный список работ абсолютно бесплатный.
    Часто одноклубники обращаются за консультацией, описывая симптомы неисправности, особенно щепетилен вопрос посторонних звуков свистов/скрежетов/писков/воев и т.п. Каждый человек описывает звук по-своему и разобраться удаленно как на самом деле сложно. Да и часто бывает, что причина не в коробке. Поэтому, чтобы развеять все сомнения - делаем бесплатную диагностику коробки. Пусть даже и тратим свое время, но как мне кажется, это человеческий подход. Часто приезжают и просто лишний раз для успокоения проверить коробку.
    Для диагностики необходимо записаться по нашим телефонам и сообщить название автоклуба.


    В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии!






  2. Пользователь (23)
    Сообщений: 62
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #41
    Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: БМВ 530, 2006 г.в., пробег — 252516 км.
    Модель АКПП: ZF 6HP-26X
    Причина обращения: толчки на 2-ой и 3-ей передачах.







    - Износ втулки насоса.





    - Износ втулки скольжения в Блоке Е.



    - Износ втулки в Блоке А.



    - Износ фрикционов Блока Е.




    - Износ втулки в Блоке Б.



    - Засаленные фрикционы с Блока Б.



    - Втулки в коробке изношены, но бывают и хуже ситуации. В самом плачевном варианте — идет соприкосновение обведенных деталей (суппорт и Блок). Кольца не могут держать давление, происходит биение.





    - Ранее в коробке масло менялось, поставили поддон не оригинал. Поддон течет.



    - Гидроблок в ремонт.

    Работы, которые выполнялись:

    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидроблока + з/ч.
    - Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, поддон с фильтром и прокладкой, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта — 115 609 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

  3. Пользователь (23)
    Сообщений: 62
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #42
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Опель Астра, 2005 г.в., пробег - 114722 км.
    Модель АКПП: AW60-41SN.
    Причина обращения: пропала задняя передача и вперед едет без хорошего ускорения.

    При разборе коробки стало понятно, что ранее трансмиссия уже ремонтировалась.



    Разбор АКПП.

    - Подгоревшие фрикционные и стальные диски




    - Другой пакет тоже сгоревший.




    - Тормозная лента начала отслаиваться и пошла трещинами.



    - Поверхность барабана повреждена.



    - Барабан так же прогнут, на свету видно.



    - Основная причина почему не было движения назад - это "приварившийся" фрикцион. Два фрикциона слиплись в единое целое. Стерлось феродо, потом металл по металлу и произошла сварка трением.




    - Установлен китайский фильтр.



    - Замученная и затертая втулка насоса.



    - Текут два датчика скорости. Резинка у них садится.





    - Так же основная проблема - масло течет по пинам.



    - На гидроблоке необходимо поменять золотник. И заменить регулятор давления.





    Работы, которые выполнялись:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, тормозная лента, барабан сцепления, золотник блокировки, регулятор давления, датчик скорости - 2 шт., диск опорный, трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта - 88336 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.


  4. Пользователь (23)
    Сообщений: 62
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #43
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

    Автомобиль: Рено Сценик, 2011 г.в., пробег - 151220 км.
    Модель вариатора: JF011E.
    Причина обращения: Автомобиль без движения.

    Машину купил автовладелец сравнительно недавно, проехал на ней 25 тыс км. Судя по маслу, масло не меняли 100 тыс км точно. Вообще когда-то масло менялось, но очень давно.



    - Поддон вариатора.




    - Фильтр.



    - Фильтр теплообменника.



    - Ремень просто рассыпался на части. Резко разорвало ремень. Возможно поспособствовало постоянное запрыгивание на бордюр.





    - Конуса не будем менять. Требуется небольшая полировка одного конуса.




    - Задиры на клапане масляного насоса.



    - Подгорел стартовый пакет.




    - Пакет реверс, чуть попал металл.



    - Подшипник начал царапаться.



    - Обойма подшипника, так же как и ролики, имеют царапины.



    - Подшипники имеют характерный звук переката. Их под замену.




    - Гидроблок. Звено от ремня попало в степ мотор.




    Итоговая стоимость ремонта в данном случае - 96650 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

  5. Пользователь (23)
    Сообщений: 62
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #44
    Приветствую!

    Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах.

    Автомобиль: Тойота Рав 4, 2002 г.в., пробег 203000 км.
    Модель АКПП: U140F.
    Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом.
    Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ.

    Общая стоимость ремонта - 9000 руб.


  6. Новичок (10)
    Сообщений: 1
    Авео Хэтчбэк 5 door
    В клубе с 25.12.2017
    #45
    Здравствуйте!подскажите , пожалуйста!
    Авео т300, 2014г.в, АКПП 1,6
    залипла кнопка переключения передач. Гонял тачку на то к ОД, там не взялись, но сказали что не только кнопка, еще и кулису менять надо. Т.е искать рычаг коробки в сборе.
    Есть ли в наличии у вас? Стоимость работ и запчастей сможете озвучить? То что предложил ОД- это стоимость новой коробки почти((

  7. Пользователь (23)
    Сообщений: 62
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #46
    МихМих123, добрый день! Дешевле всего искать б/у.

  8. Гуру (4046)
    Сообщений: 2,374
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #47
    Цитата Сообщение от МихМих123 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте!подскажите , пожалуйста!
    Авео т300, 2014г.в, АКПП 1,6
    залипла кнопка переключения передач. Гонял тачку на то к ОД, там не взялись, но сказали что не только кнопка, еще и кулису менять надо. Т.е искать рычаг коробки в сборе.
    Есть ли в наличии у вас? Стоимость работ и запчастей сможете озвучить? То что предложил ОД- это стоимость новой коробки почти((
    Есть рем.комплект кнопки....а то что вам ответили ниже,ещё одно подтверждение того,что ребята просто зарабатывают деньги,как и ОД

  9. Член клуба (2076) Аватар для кокой
    Сообщений: 781
    Авео ЛТЗ хетчбек now driving wife + kia rio
    В клубе с 14.01.2014
    Адрес: "Пока мы живы поезд наш в пути"
    #48
    Цитата Сообщение от МихМих123 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте!подскажите , пожалуйста!
    Авео т300, 2014г.в, АКПП 1,6
    залипла кнопка переключения передач. Гонял тачку на то к ОД, там не взялись, но сказали что не только кнопка, еще и кулису менять надо. Т.е искать рычаг коробки в сборе.
    Есть ли в наличии у вас? Стоимость работ и запчастей сможете озвучить? То что предложил ОД- это стоимость новой коробки почти((
    Залипание кнопки вылечил силиконовой смазкой, года полтора все окей!
    да она и совершенно не нужна!

  10. Пользователь (23)
    Сообщений: 62
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #49


    Уважаемые одноклубники!


    От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством!

    Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь!

    Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом!

    Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья!



    P.S. В январе работаем с 5-ого числа!

  11. Пользователь (23)
    Сообщений: 62
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #50
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль:
    Тойота Камри 2007 г.в., пробег 143352 км.
    Модель АКПП: U660
    Проблема: автомобиль без движения.

    Разбор АКПП.

    - В поддоне металл.



    - Гидроблок в ремонт.



    - Пострадали шестерни, но оставить можно, т.к. критичных ударов по зубьям от разлетевшихся подшипников нет.





    - Разбит корпус центральным подшипником.




    - Блок 4, 5, 6 передач под замену.




    - Еще один пакет под замену.




    - Износ Хаба.





    - Вот что осталось от подшипников.



    - Шестеренка пропиленная.



    - Планета, износ посадочного места под игольчатый подшипник.



    - Износ внутри.



    - Износ насоса.




    - Сгорел барабан. Обратите внимание на цвет.



    Коробку уже ремонтировали ранее, на корпусе нанесен герметик не заводской. Положен не так и отличается по цвету. На заводе герметик наносится по-другому.
    Судя по всему, пробег не 143 тыс км, а все 243 тыс., но это только мои предположения.




    Работы:
    Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м.
    Ремонт корпуса.
    Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
    Ремонт масляного насоса.
    Ремонт гидроблока + з/ч.

    Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, диск опорный, барабан Директ, планетарный ряд задний, подшипник, комплект втулок АКПП, комплект поршней, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта - 128988 руб. Гарантия 12 месяцев.


 
Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя