Страница 8 из 34 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 335
  1. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #1

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

    Согласовано с Администрацией.


    СпецСервис REKPP - ремонт АКПП и вариаторов в Москве

    Адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун"). Схема проезда
    Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве - http://www.rekpp.ru

    Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:
    • комплексная диагностика неисправностей;
    • замена масла в АКПП / вариаторе;
    • ремонт гидротрансформатора;
    • ремонт гидроблока;
    • ремонт раздаточной коробки и др.

    ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

    1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега.
    2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
    3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
    4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

    Какие коробки не берем в ремонт: AL4, роботы.

    Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).

    Для клуба действует бесплатная диагностика.
    В диагностику входит: тест-драйв с мастером, компьютерная диагностика, проверка состояния и уровня масла.
    Перечисленный список работ абсолютно бесплатный.
    Часто одноклубники обращаются за консультацией, описывая симптомы неисправности, особенно щепетилен вопрос посторонних звуков свистов/скрежетов/писков/воев и т.п. Каждый человек описывает звук по-своему и разобраться удаленно как на самом деле сложно. Да и часто бывает, что причина не в коробке. Поэтому, чтобы развеять все сомнения - делаем бесплатную диагностику коробки. Пусть даже и тратим свое время, но как мне кажется, это человеческий подход. Часто приезжают и просто лишний раз для успокоения проверить коробку.
    Для диагностики необходимо записаться по нашим телефонам и сообщить название автоклуба.


    В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии!






  2. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #71
    Приветствую!

    Делимся фотоотчетом по разбору АКПП TF-81SC.

    Автомобиль: Ленд Ровер Фрилендер 2, 2009 г.в., пробег — 243000 км.
    Модель АКПП: TF-81SC
    Проблема: При нагреве машина не едет.



    Разбор АКПП.





    - Масло вообще не меняли, а если и меняли, то всего 1 раз за 240 тыс пробега. Осадок на всей коробке от разложившегося масла.








    - Засаленные фрикционы, пакет 4, 5, 6 передач.



    - Уставшие фрикционы. Блок К2.



    - Горелый Блок К1.



    - Подгоревшая тормозная лента.



    - Блок на котором работает лента, следы проворачивания.



    - Фильтр черный. Верхняя часть фильтра засыпана металлом.





    - Провернута втулка насоса.



    - Пострадала ступица насоса - задиры.



    - Шестерня насоса тоже в задирах.



    - Гидроблок, все в разложившемся масла.



    - Верхний планетарный ряд, сточились шайбы скольжения под сателлитами.



    - Поршни одноразовые, резина очень сильно садится.





    Автовладелец принял решение не ремонтировать трансмиссию, а устанавливать б/у коробку.

  3. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #72
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Лексус, порой очень тяжело уложиться в 20 фото, чтоб показать все интересные моменты.

    Автомобиль: Лексус RX350, 2008 г.в., пробег - 146000.
    Модель АКПП: U151F.
    Причина обращения: Затяжное переключение передач, гул/посторонний звук на всех передачах.



    Разбор АКПП.



    - До приезда к нам автовладелец менял масло в АКПП, но все же металл в поддоне есть.



    - Хаб. Сбиты зубья.





    - Хаб пробит и ступень образовалась.



    - Эпицикл (венец) положили в Хаб и видим риски (обведены на фото), за счет спила. Болтается венец и пробивает.




    - Сели поршня.




    - Сгорел пакет второй передачи.



    - Сгорел Директ.





    - Реверс осыпался.



    - А теперь о гуле коробки. Поврежден корпус. Показали отверткой. Обойма вращаясь стирает ступеньку под собой. Стирает плоскость, соответственно подшипники расходятся, освобождая дифференциал. Обведена проточена на фото.







    - Ведущая шестерня главной передачи, на ней отпечатки / следы не правильно работы края зуба. В следствии того, что стерт корпус, шестерни начали работать наискосок. Жужжущий звук издают шестерни, так как не прилегают как надо.





    - Гидроблок. По результатам тестирования гидроблока требуется его ремонт. Ремонт обойдется около 30000 руб. Автовладелец решил не ремонтировать, а покупать новый гидроблок за 52683 руб.



    Работы:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
    - Диагностика гидроблока на стенде.
    - Ремонт корпуса.
    Итого по работам: 41000 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект втулок, гидроблок, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.
    Итого по запчастям: 90733 руб

    Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

  4. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #73
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Хендай Грандер.
    Модель АКПП: A5GF1
    Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.



    Разбор АКПП.



    - Металл в коробке.




    - Фильтр АКПП.



    - Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.



    - Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.



    - Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.





    - Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.





    - Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.





    - Гидротрансформатор в ремонт.



    - Вторая передача подгорела.



    - Третья передача тоже подгорела.



    - Тормозная лента осыпалась.




    - Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.



    Работы:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
    - Промывка гидроблока.
    - Изготовление регулировочной шайбы.
    Итого по работам: 33930 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
    Итого запчасти: 72770 руб.

    Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

  5. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #74
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Опель.

    Автомобиль: Опель Антара (дизель), 2013 г.в., пробег - 119800.
    Модель АКПП: 6T45.
    Причина обращения: Машина без движения, автомобиль прибыл на эвакуаторе.



    Разбор АКПП.






    - Фильтр.



    - Обрыв вала.





    - Блок выжил, демпферное кольцо не сломалось.



    - Ремонт корпуса не требуется, поменять только втулку.



    - Фрикционы 2 и 6 передач, немного засаленные. Есть следы потемнения. Все остальные фрикционы поменяем - освежим.



    - Блок соленоидов на проверку с последующим ремонтом.



    - Комплект втулок необходимо менять, втулки стерты.






    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт блока соленоидов.
    Итого: 38250 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, масляный насос, комплект втулок, втулка привода, запорное кольцо суппорта поршня 3-5, вал входной первичный, пружинный диск (тюнинг), комплект фрикционных дисков, трансмиссионная жидкость.
    Итого: 63050 руб.

    Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

  6. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #75

    Ремонт АКПП 6T40

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Шевроле Круз, 2010 г.в., пробег - 84811 км.
    Модель АКПП: 6T40.
    Причина обращения: Автомобиль без движения.



    Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе (эвакуация автомобиля из любой точки Москвы и МО до нашего техцентра - бесплатно, при условии ремонта коробки у нас).

    Разбор АКПП.



    - Стандартная ситуация. Лопнуло кольцо демпферное. На фото куски демпферного кольца.



    - Протерло блок.




    - Покоцанный поршень.






    - Поршень 2 и 6 передач тоже испорчен.




    - Фрикционы 3,5, реверс под замену.




    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт блока соленоидов.
    Итого: 38250 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, блок Direct, пружинный диск, комплект фрикционных дисков, стальной диск, комплект поршней, втулка привода, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
    Итого: 63750 руб.

    Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

  7. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #76
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км.
    Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

    Работа:
    - Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб.

    Запчасти / расходные материалы:
    - Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л).
    - Фильтр АКПП — 1310 руб.
    - Прокладка поддона — 690 руб.



    Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть здесь.


  8. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #77
    Приветствую!
    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.

    Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото.

    Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать здесь.

    Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км.
    Модель АКПП: 6T30
    Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим.

    Разбор АКПП.




    - Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте.

    - Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.

    - Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра.




    - Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи.



    - Стерты втулки.



    - Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.



    - Блок не пострадал.



    - Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра.



    - Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск.

    Работы:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт блока соленоидов.
    - Ремонт корпуса.
    - Изготовление регулировочной шайбы.
    Итого по работам: 53550 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло.
    Итого по запчастям: 57522 руб.

    Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

  9. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #78
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Шевроле Круз, 2012 г.в., пробег - 99099.
    Модель АКПП: 6T30.
    Причина обращения: Ударное включение задней передачи. Пробуксовка 1-2, 2-3 передач.

    Разбор АКПП.




    - В фильтр попал пластик.



    - Пластик отломан.






    - Износ корпуса АКПП, требуется ремонт.




    - Блок соленоидов на проверку, по результатам проверки - ремонт.



    - Фильтрующий элемент поврежден. Пластиковые элементы ломаются со временем.



    - Сопоставили две фильтрующие пластины гидроблока для понимания где выломан пластик.




    - И на коробке видим прилип этот отломанный кусок.




    - Отложения на стенках коробки. Напоминаю, что необходимо своевременно менять масло в коробке.



    - Задиры на валу от втулок скольжения.



    - Комплекты фрикционов и стальных дисков поменяем, освежим.




    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт блока соленоидов.
    - Ремонт корпуса АКПП.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, отражатель правый, отражатель левый, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, комплект втулок, втулка привода, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта - 98560 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

  10. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #79
    Приветствую!

    Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.
    Жалоба: перестает ехать вперед на горячую.

    Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.





    Работа:
    - Диагностика электропроводки.
    - Замена ингибитора.

    Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.

    Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.

    Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.

    С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru

  11. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #80
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

    Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км.
    Модель вариатора: JF015E
    Причина обращения: автомобиль не едет на холодную.

    Разбор вариатора.



    - Поддон.





    - Фильтр теплообменника.



    - Задиры на клапане масляного насоса.




    - Задиры на ведущем и ведомом конусах.







    - Задиры на ремне.



    - Солнечная шестерня не отломана.



    - Гидроблок на промывку.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт масляного насоса.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.


 
Страница 8 из 34 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя