Страница 24 из 34 ПерваяПервая ... 142223242526 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 231 по 240 из 335
  1. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #1

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

    Согласовано с Администрацией.


    СпецСервис REKPP - ремонт АКПП и вариаторов в Москве

    Адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун"). Схема проезда
    Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве - http://www.rekpp.ru

    Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:
    • комплексная диагностика неисправностей;
    • замена масла в АКПП / вариаторе;
    • ремонт гидротрансформатора;
    • ремонт гидроблока;
    • ремонт раздаточной коробки и др.

    ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

    1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега.
    2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
    3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
    4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

    Какие коробки не берем в ремонт: AL4, роботы.

    Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).

    Для клуба действует бесплатная диагностика.
    В диагностику входит: тест-драйв с мастером, компьютерная диагностика, проверка состояния и уровня масла.
    Перечисленный список работ абсолютно бесплатный.
    Часто одноклубники обращаются за консультацией, описывая симптомы неисправности, особенно щепетилен вопрос посторонних звуков свистов/скрежетов/писков/воев и т.п. Каждый человек описывает звук по-своему и разобраться удаленно как на самом деле сложно. Да и часто бывает, что причина не в коробке. Поэтому, чтобы развеять все сомнения - делаем бесплатную диагностику коробки. Пусть даже и тратим свое время, но как мне кажется, это человеческий подход. Часто приезжают и просто лишний раз для успокоения проверить коробку.
    Для диагностики необходимо записаться по нашим телефонам и сообщить название автоклуба.


    В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии!






  2. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #231
    Цитата Сообщение от ferio Посмотреть сообщение
    Добрый день.

    Rekpp, что можете сказать о надежности, о особенностях эксплуатации 6АКПП на Киа Рио(2017+)? Много ли потенциальных проблем?
    Здравствуйте! АКПП A6GF1, как и все семейство этой серии АКПП по железу крепкие и убить эту коробку в мясо очень сложно. Слабое место это гидроблок и соленоиды - очень привередливы к качеству масла, рекомендуем менять масло не позднее 40000 км, а лучше каждые 30000 км.

  3. Гуру (113)
    Сообщений: 1,865
    AVEO LT AT HATCHBACK
    В клубе с 08.02.2017
    #232
    Rekpp, спасибо за ответ.
    продам проставки для увеличения дорожного просвета

  4. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #233
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл.

    Автомобиль:
    Ниссан Х-Трейл 2.5л, 2008г.в., пробег - 148000км.
    Модель вариатора: JF011E.
    Причина обращения: автомобиль не едет ни вперед, ни назад. Ошибка P0746.

    Как выяснилось позднее - оборвало ремень вариатора. Ремень был 47-й.





    Более подробно о всех неисправностях вариатора JF011E смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

    Работа:

    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт масляного насоса.

    Запчасти:
    комплект прокладок и сальников, трансмиссионная жидкость NS-2, фильтр вариатора основой, фильтр тонкой очистки, комплект конусов б/у, ремень вариатора, подшипник дифференциала левый, комплект роликов для конусов, комплект втулок вариатора, комплект фрикционных дисков, гидроблок б/у.

    Итоговая стоимость - 117700 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

  5. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #234
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Форд Куга.

    Автомобиль:
    Форд Куга, 2016г.в., пробег — 90000 км.
    Модель АКПП: 6F35
    Причина обращения: На холодную машина едет, как только прогревается до 75 градусов — гул насоса, и Ford Kuga перестает ехать.

    Подробнее о причинах неисправности АКПП 6F35 Форд Куга - смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

    Ремонт корпуса — фото "До" и "После".

    - Корпус "до" ремонта.





    - Корпус после ремонта.




    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, установка АКПП на астоомбиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт корпуса.
    - Ремонт блока соленоидов.
    - Промывка системы охлаждения АКПП.

    Запчасти:
    комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, масляный насос, корончатая шестерня, трансмиссионная жидкость, комплект втулок АКПП, комплект фрикционных дисков, стальной диск 2-6, подшипник вала привода АКПП, стальной диск 3-5-rev.

    Итоговая стоимость - 132774 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

  6. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #235
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - замена масла в вариаторе с заменой двух фильтров Рено Колеос.

    Автомобиль: Рено Колеос 2017г.в., пробег — 60000 км.
    Модель вариатора: JF016E (FK8).
    Причина обращения: плановая замена масла.



    Подробнее о замене масла в вариаторе JF016E смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.







    Итоговая стоимость с работой и всеми необходимыми запчастями / расходниками — 13900 руб.

  7. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #236
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Вольво XC90.

    Автомобиль: Вольво XC90 2008г.в., пробег - 250000км.
    Модель АКПП: TF-80SC.

    Коробка ранее ремонтировалась в другом техцентре.
    К нам в ремонт поступила уже демонтированная трансмиссия.


    Подробнее о неисправностях данной АКПП смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.


    Разбор АКПП.




    - Пакеты в хорошем состоянии.




    - К насосу тоже нет претензий.



    - "Эхо" от предыдущего ремонта. Нанесли новый герметик на старый.




    Из нашего видео понятно, что основная проблема в данной трансмиссии - в гидроблоке и гидротрансформаторе, по остальным деталям нет нареканий, за исключением комплекта поршней. Для сбора АКПП потребуется так же комплект прокладок и сальников.

    Работа:

    - Разбор, дефектовка, сбор АКПП.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект поршней.

    Итоговая стоимость - 68440 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

  8. Местный (19)
    Сообщений: 122
    Авео ЛТЗ Хэтчбек
    В клубе с 23.10.2013
    Адрес: Самара
    #237
    Не нашел информацию, поэтому спрошу здесь: есть ли в коробках Авео устройство, отвечающее за подачу жидкости в теплообменник основного радиатора для охлаждения? Читал, что на некоторых коробках есть некий "соленоид радиатора", выполняющий функции термостата - коробка нагревается выше контрольной точки - этот соленоид подаёт жидкость в радиатор, коробка остыла - перекрывает. Или у нас всегда циркулирует жидкость по большому кругу, даже в -30? Имеет ли смысл установка термостата для более быстрого прогрева зимой? Почему термостат ставят только с доп.радиатором, но на штатную систему даже не рассматривают? Понимаю, что первоочередная проблема - это перегрев, но у меня коробка никогда не греется выше 85 (elm+torque). Поэтому озадачился проблемой долгого прогрева и тупления коробки до выхода на рабочую температуру.
    И еще вопрос: за что отвечает датчик температуры на основном радиаторе?

  9. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #238
    Цитата Сообщение от andromedych007 Посмотреть сообщение
    Не нашел информацию, поэтому спрошу здесь: есть ли в коробках Авео устройство, отвечающее за подачу жидкости в теплообменник основного радиатора для охлаждения? Читал, что на некоторых коробках есть некий "соленоид радиатора", выполняющий функции термостата - коробка нагревается выше контрольной точки - этот соленоид подаёт жидкость в радиатор, коробка остыла - перекрывает. Или у нас всегда циркулирует жидкость по большому кругу, даже в -30? Имеет ли смысл установка термостата для более быстрого прогрева зимой? Почему термостат ставят только с доп.радиатором, но на штатную систему даже не рассматривают? Понимаю, что первоочередная проблема - это перегрев, но у меня коробка никогда не греется выше 85 (elm+torque). Поэтому озадачился проблемой долгого прогрева и тупления коробки до выхода на рабочую температуру.
    И еще вопрос: за что отвечает датчик температуры на основном радиаторе?
    Добрый день! Жидкость в АКПП сразу начинает циркулировать в теплообменник, нет никакого температурного ограничения. Да Вы правы, термостат в основном ставят с дополнительным охлаждением, чтобы избежать перегрева, так как перегрев способствует выходу из строя АКПП. С более быстрым нагревом АКПП мало кто заморачивается, немного терпения и коробка прогреется. Жидкость АКПП циркулирует в теплообменнике и греется от антифриза. Датчик температуры 2, который находится на радиаторе измеряет температуру антифриза именно в радиаторе.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) 1 установлен на двигателе, а датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) 2 (датчик температуры охлаждающей жидкости в радиаторе (RCT)) установлен на радиаторе.

    По мере открывания термостата показания датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) должны постоянно расти, а затем, после полного открывания термостата, стабилизироваться.


  10. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #239
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - установка доп.радиатора охлаждения вариатора.

    Автомобиль: Мицубиси Аутлендер XL.
    Модель вариатора: JF011E.

    В штатной комплектации автомобиля отсутствует радиатор охлаждения CVT. Устанавливаем радиатор охлаждения от Мазды CX-7. Автовладелец предоставил радиатор и др.запчасти, с нас только работа.

    Подробности смотрите на нашем видео - установка доп.радиатора Мицубиси Аутлендер XL

  11. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #240
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - замена радиатора охлаждения вариатора.

    Автомобиль: Ниссан Кашкай 1.6, 2012 г.в., пробег — 136000 км.
    Модель вариатора: JF015E
    Причина обращения: Течь трансмиссионной жидкости.

    Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе.
    Проблема достаточно распространенная. Отгнили выходы радиатора охлаждения вариатора. Решение — замена радиатора CVT и патрубков. В данном случае устанавливаем новый неоригинальный радиатор.

    Замена радиатора вариатора JF015E Ниссан Кашкай - смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.




    Работа:
    - Услуга эвакуатора.
    - Диагностика течи масла CVT.
    - Замена радиатора охлаждения вариатора.

    Запчасти/расходники: радиатор охлажения вариатора, шланки охлаждения, хомуты, трансмиссионная жидкость NS-2 (6л).

    Итого: 24625 руб.


 
Страница 24 из 34 ПерваяПервая ... 142223242526 ... ПоследняяПоследняя