Страница 26 из 34 ПерваяПервая ... 162425262728 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 251 по 260 из 335
  1. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #1

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

    Согласовано с Администрацией.


    СпецСервис REKPP - ремонт АКПП и вариаторов в Москве

    Адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун"). Схема проезда
    Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве - http://www.rekpp.ru

    Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:
    • комплексная диагностика неисправностей;
    • замена масла в АКПП / вариаторе;
    • ремонт гидротрансформатора;
    • ремонт гидроблока;
    • ремонт раздаточной коробки и др.

    ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

    1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега.
    2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
    3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
    4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

    Какие коробки не берем в ремонт: AL4, роботы.

    Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).

    Для клуба действует бесплатная диагностика.
    В диагностику входит: тест-драйв с мастером, компьютерная диагностика, проверка состояния и уровня масла.
    Перечисленный список работ абсолютно бесплатный.
    Часто одноклубники обращаются за консультацией, описывая симптомы неисправности, особенно щепетилен вопрос посторонних звуков свистов/скрежетов/писков/воев и т.п. Каждый человек описывает звук по-своему и разобраться удаленно как на самом деле сложно. Да и часто бывает, что причина не в коробке. Поэтому, чтобы развеять все сомнения - делаем бесплатную диагностику коробки. Пусть даже и тратим свое время, но как мне кажется, это человеческий подход. Часто приезжают и просто лишний раз для успокоения проверить коробку.
    Для диагностики необходимо записаться по нашим телефонам и сообщить название автоклуба.


    В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии!






  2. Гуру (142) Аватар для Besheny_ersh
    Сообщений: 1,485
    Была Авео ЛТ+ Седан, ныне Skoda Karoq
    В клубе с 20.06.2014
    Адрес: Москва
    #251
    Цитата Сообщение от ferio Посмотреть сообщение
    Да не факт. Если 110, то температура выше 100 градусов не поднимается
    ну по М4 я в среднем 130 езжу( я так понимаю там как раз 110-15 градусов будет у масла.

  3. Гуру (113)
    Сообщений: 1,865
    AVEO LT AT HATCHBACK
    В клубе с 08.02.2017
    #252
    Возможно и больше. Растет почти моментально. Я разогнался до 150, смотрю температура 107. И потом все дорогу пилил 110.
    продам проставки для увеличения дорожного просвета

  4. Гуру (142) Аватар для Besheny_ersh
    Сообщений: 1,485
    Была Авео ЛТ+ Седан, ныне Skoda Karoq
    В клубе с 20.06.2014
    Адрес: Москва
    #253
    Цитата Сообщение от ferio Посмотреть сообщение
    Возможно и больше. Растет почти моментально. Я разогнался до 150, смотрю температура 107. И потом все дорогу пилил 110.
    Да, задумался по поводу доп радиатора

  5. Гуру (113)
    Сообщений: 1,865
    AVEO LT AT HATCHBACK
    В клубе с 08.02.2017
    #254
    Цитата Сообщение от Besheny_ersh Посмотреть сообщение
    Да, задумался по поводу доп радиатора
    Если трассовый пробег составляет значительную часть эксплуатации. Думаю доп радиатор обязательный узел.

    В городе небольшом не так актуально, потолкался в пробках, чуть проехал, снова потолкался. Выше 100 редко подымается, но у меня термос 92.
    продам проставки для увеличения дорожного просвета

  6. Гуру (142) Аватар для Besheny_ersh
    Сообщений: 1,485
    Была Авео ЛТ+ Седан, ныне Skoda Karoq
    В клубе с 20.06.2014
    Адрес: Москва
    #255
    Цитата Сообщение от ferio Посмотреть сообщение
    Если трассовый пробег составляет значительную часть эксплуатации. Думаю доп радиатор обязательный узел.

    В городе небольшом не так актуально, потолкался в пробках, чуть проехал, снова потолкался. Выше 100 редко подымается, но у меня термос 92.
    НУ по трассе я езже гдет 2 раза в год

  7. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #256
    Цитата Сообщение от Besheny_ersh Посмотреть сообщение
    Есть смысл установки доп радиатора нам на Шевроле Авео Т300 АКПП?
    Установка доп. радиатора охлаждения АКПП это большой плюс для любого автомобиля, но не на всех автомобилях это действительно нужно. Продольные АКПП для автомобилей с задним или полным приводом как правило имеют большой объем акпп и намного меньше греются, чем маленькие поперечные АКПП. Если температура часто поднимается выше 120 градусов, то рекомендуем установить радиатор.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Besheny_ersh Посмотреть сообщение
    Rekpp, сколько стоит такая операция?
    Работа по установке радиатора и термостата с учетом изготовления кронштейнов в среднем около 6000 руб.
    Радиаторы от 4500 руб. и вплоть до 8500 руб., фитинги для подключения радиатора - 1000 руб., термостат Mahle - 1800 руб., комплект для подключения термостата - 2400 руб., шланги Gates GTH, пружинные хомуты и другие расходники около 1500-2000 руб.

  8. Гуру (142) Аватар для Besheny_ersh
    Сообщений: 1,485
    Была Авео ЛТ+ Седан, ныне Skoda Karoq
    В клубе с 20.06.2014
    Адрес: Москва
    #257
    Цитата Сообщение от Rekpp Посмотреть сообщение
    Установка доп. радиатора охлаждения АКПП это большой плюс для любого автомобиля, но не на всех автомобилях это действительно нужно. Продольные АКПП для автомобилей с задним или полным приводом как правило имеют большой объем акпп и намного меньше греются, чем маленькие поперечные АКПП. Если температура часто поднимается выше 120 градусов, то рекомендуем установить радиатор.

    - - - Updated - - -



    Работа по установке радиатора и термостата с учетом изготовления кронштейнов в среднем около 6000 руб.
    Радиаторы от 4500 руб. и вплоть до 8500 руб., фитинги для подключения радиатора - 1000 руб., термостат Mahle - 1800 руб., комплект для подключения термостата - 2400 руб., шланги Gates GTH, пружинные хомуты и другие расходники около 1500-2000 руб.
    ркрор 20 тысяч, не хило)

  9. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #258
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт вариатора Мицубиси АСХ.

    Автомобиль: Мицубиси ASX, 2010 г.в., пробег около 195000км.
    Модель вариатора: JF011E

    Автовладелец поменял двигатель на 70000 км пробега, вместо 2.0 поставил 2.4. В этот же период установил дополнительный радиатор охлаждения вариатора. Владелец отслеживал температуру. Ближе к 195000 км пробега вариатор стал перегреваться, так же беспокоил гул насоса трансмиссии. Причина перегрева вариатора - рассыпались шарики конусов вариатора. Владелец авто также сообщил о жесткой эксплуатации автомобиля.


    Подробнее о всех неисправностях данного вариатора смотрите на нашем видео -
    ЗДЕСЬ.

    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Шлифовка плоскости конуса вариатора.
    - Промывка системы охлаждения вариатора.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, теплообменник вариатора, подшипник дифференциала, трансмиссионная жидкость J1, ведущий конус (одна часть) б/у, ремень вариатора, масляный насос, гидроблок б/у, набор фрикционных и стальных дисков, комплект роликов для конусов.

    Итоговая стоимость - 117760 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

  10. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #259
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Шевроле Тахо.

    Автомобиль: Шевроле Тахо (Chevrolet GTM900) 2012г.в., пробег - 313400.
    Модель АКПП: 6L80.

    Подробнее о ремонте АКПП 6L80 и ее неисправностях смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

    - Сгорели пакеты.




    - Износ насоса.




    - Износ колокола. Колокол под восстановление, три плоскости под ремонт.



    - Комплект поршней под замену.



    - На планке фильтров гидроблока видим металл.



    - Диафрагмы помогающие гидроблоку отслеживать давление — лопнувшие.



    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Проточка поверхностей колокола (три плоскости).
    - Замена клапана редукционного в статоре насоса (ремонтного размера).

    Запчасти:
    комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, стальные диски 4-5-6 (6шт), комплект поршней, ремонтный комплект масляного насоса, втулка масляного насоса, блок соленоидов.

    Итоговая стоимость - 186620 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

  11. Завсегдатай (46)
    Сообщений: 258
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #260
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Тойота.

    Автомобиль: Тойота Камри 2.5, пробег 186000 км.
    Модель АКПП: U760E.

    В работе у нас АКПП U760E Тойота Камри с пробегом 186000 км. Демонтированную коробку нам прислали транспортной компанией из региона. Оооочень достойное состояние трансмиссии для такого пробега. Результат правильной эксплуатации и своевременного обслуживания коробки.

    Подробнее о неисправностях данной АКПП смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.




    Работа:

    - Разбор, дефектовка, сбор АКПП.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт корпуса.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников АКПП, фильтр АКПП, комплект поршней, подшипник вала привода.

    Итоговая стоимость - 66150 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!


 
Страница 26 из 34 ПерваяПервая ... 162425262728 ... ПоследняяПоследняя