YuriyKh, спасибо, попробую впервые режим М).
YuriyKh, спасибо, попробую впервые режим М).
Только на М там и езжу . На пустой машине, зафиксированной тормозом перехожу на М на 2-й .Она там и остаётся . Потом шикарно трогается со второй , как троллейбус. Не забывайте, что при торможении (что накатом, что педалью ), автомат сам сбрасывает передачи Но может и отказаться включать следующую, если "прокладка" пытается воткнуть совсем неподобающую . А вообще, вот это изучите http://chevrolet-aveo.ru/showthread....88%D0%BA%D0%B8
Каждый раз дергать ручку в М режим в пробках по моему запаришься. Зачем тогда автомат покупали? Автомат и берут, чтобы в пробках не напрягаться. Вообще М режим бестолковый по сути, ничего он не дает, так игрушка побаловаться. Просто к автомату нужно попытаться приноровиться, но идеально он работать все равно не будет.
даже спорить не буду ....явно не представляете, КАК это работает . Про круиз тоже многие так кривятся, а с умом - то он и в городе бывает полезен ... "Я пастернакА не читал, но осуждаю", а если вдруг читано, то " техника в руках дикаря" , "просто ты не умеешь их готовить" , ну и так далее . Выбираем определение на вкус Впрочем, если лёгкое нажатие на клавишу в пробке большим пальцем (не шевеля кистью и то изредка ) - это напряжение , воля ваша ..
Согласен, режим М удобен в пробках, едешь плавнее и расход меньше, я иногда на трассе использую для динамичного обгона.
С D на М и наоборот можно и в режиме движения переключать.
На "М" хорошо по говну и снегу трогается/ехать.
Такие вопросы для тех кто всё равно не въехал (эт я):
1) Можно ли на ходу переключаться между D и M? Разрешено ли это производителем?
2) Если я в режиме M на стоящем автомобиле включу 2 скорость и тронусь, переключусь выше, а потом опять остановлюсь то стоять я буду со включенной 2 скоростью? (т.е мозги не скинут на первую?)
Besheny_ersh, Я как раз ничего не дергаю, в пробках никаких проблем не испытываю и режимом М не пользуюсь вообще.