Он температуру масла автомата показывает?
Он температуру масла автомата показывает?
Последний раз редактировалось YuriyKh; 17.06.2018 в 19:17.
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Температуры на улице падают и я стал обращать внимание на напряжение АКБ. Со вставленным ЕЛМом, как мне кажется, есть утечка. Носил на профилактику купленный в прошлом году акум - разряжается как-то активно. В общем, вычитал мнение на драйв2ру:
Дело не в том, сколько потребляет адаптер, а в том, что он не дает уснуть устройствам на шине, постоянно отправляя запросы о готовности. В нормальном режиме, когда машина уснула, с диагностического разъема не поступает запросов, и BSI отправляет шлюз в сон. А так получается, что идет постоянный опрос шины и шлюз постоянно в работе.
Ну и вообще, я бы на твоем месте не стал оставлять непонятную китайскую хрень в диагностическом разъеме 24/7. Либо сама сдохнет, либо комп повредит.
Один раз у меня было, что после запихивания елм, у меня все приборы заплясали. Оказалось — недоткнул в разъем, и одна из линий (то ли CH, то ли CL) не вошла нормально. И в шину посыпалось черти что. Переткнул — все успокоилось. Я устанавливаю адаптер только тогда, когда мне реально нужны показания с приборов. А так — либо в бардаке либо в сумке валяется.
Что скажете?
Пробег: 43000 км
В прошлом году тоже столкнулся с таким вопросом: зимой аккумулятор стал разряжаться довольно быстро (ЕЛМ всегда был подключен к авто). Приходилось периодически подзаряжать. Где-то здесь на форуме читал, что нормальный параметр утечки тока находится в пределах до 40мА. Замеры без ЕЛМ у меня показали как раз 40 мА. С воткнутой ЕЛМ показатель ниже 70мА не падает. Теперь аккуратно лежит в ящичке под сиденькой.
После того как убрал ЕЛМ из разъема - аккумулятор перестал разряжаться.