Зазоры выставляли тысяч 20 назад,делали 0.25 впуск и 0.30 выпуск,правда влезли прям по нижней границе. Фазики и валы выставляли с помощью набора JTC 4186
Зазоры выставляли тысяч 20 назад,делали 0.25 впуск и 0.30 выпуск,правда влезли прям по нижней границе. Фазики и валы выставляли с помощью набора JTC 4186
Измерил и у себя компрессию ... ну, если как у всех, значит нет повода к волнению ... у меня жалоб на работу мотора нет.
Измерял на горячий мотор, свечи выкручены, вытащено реле бензонасоса, аккумулятор заряжен и пускозарядное выставлено на максимальный ток и подключено, газ в пол для режима продувки (заслонку не снимал), крутил секунд 15 в одно лицо ... если крутить дольше, то стрелка стабильно зашкаливает. Это по методике компрессометра.
Методика GM говорит о том, что надо крутить 4 секунды, но там разброс большой, трудно поверить.
Сегодня ради интереса или для самоуспокоения ещё раз промерял зазоры клапанов - всё в допусках. Ради эксперимента заткнул сливной клапан в стакане масляного фильтра - ничего не поменялось,нарастающий по мере прогрева треск остался.. Снова появился чек,Р0013 и Р0014... Моя фантазия на тему что этому мотору ещё нужно заканчивается )
Да,вот ещё что: при переключении передач ввех ( АКПП ) отчётливо слышен звон пальцев,на мониторе тоже кажет сильный отброс по детонации. Все эти напасти проявляются только на горячем моторе,нарастают вслед за прогревом двигателя
Это коды по выпуску, самый бюджетный вариант - поменять клапана местами со впускным (5 минут) и смотреть, какие коды вылезут. Потом измерить давление в масляной системе. А так - в другом сервисе проверить правильность установки грм и фазиков. А может быть надо просто поменять масло и фильтр на оригинальные. Немного истории тоже может помочь в угадывании причин.
Менял местами,ничего не меняется. Давление кстати не везде будет одинаковое,у датчика и у фазиков оно может различаться. Как померить давление,которое приходит на фазики ? ГРМ точно стоит правильно,выставлялся по набору и не первый раз,тем более при неправильно установленном ГРМ полезут другие ошибки. Масло кикс с допуском дексос 2,фильтр ман,они не хуже оригинала. Треск появился ещё до переборки мотора,и как ни странно не ушёл после переборки
- - - Updated - - -
На 100-м с BP детонирует,на газу детонировал )) Тут по ходу какая то всё таки засада с фазами...
кстати сброс фишек с соленоидов фазиков практически никак не сказывается на работе мотора ))) По крайней мере я на месте понажимал на газ - никаких изменений,и треск никуда не ушёл