Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 15 из 15
  1. Пользователь (57)
    Сообщений: 39
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 19.11.2014
    #11
    У Китайцев, на мой взгляд, есть более достойный аппарат за схожие деньги - changan cs75. Он и заметно крупнее, чего только стоит его багажник в 590 литров, против жалких 320 у Атласа, и турбо мотор, и АКПП Aisin, а не хреновая АКПП DSI.
    https://www.kolesa.ru/test-drive/cha...s75-2015-07-15

  2. Super Moderator (19534) Аватар для ТаварищЪ
    Сообщений: 4,639
    VW Polo 1.4 tsi DSG-7
    В клубе с 25.02.2012
    Адрес: Резидент
    #12
    тоже присматривался к атласу, но потом, когда у джили вышел ЖТ и я посмотрел цены - понял, что атлас тоже будет около 1,5 млн.. для меня пока много... ну и ожидание с реальностью также расходится. Когда он только позиционировался, его комплектация была намного богаче, а в связи с ценовой политикой у него много урезали всяких интересных плюшек. Для нашего рынка, естественно..
    ______________________________________
    тел/вайбер/вотсап 89б744824I9 - чур не спамить!
    скайп - ТаварищЪ
    !похабник, хам, ругаюсь матом!

  3. Гуру (5354) Аватар для veles
    Сообщений: 1,591
    FK2R 2,5 FWD
    В клубе с 02.07.2012
    Адрес: Нижний Новгород
    #13
    Автоматы у Geely от австралийских бракоделов - DSI. Владельцы ссанг-йонгов могут многое рассказать про эти замечательные изделия. DFM AX7 из китайских кроссоверов сейчас, имхо, наиболее интересен. PSAшные силовые агрегаты, автомат айсин, тележка CRV...

  4. Пользователь (57)
    Сообщений: 39
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 19.11.2014
    #14
    Это точно про DSI, 6 ступка - коробка то хреновая. Ломучая и в ремонте дорогая. На рестайлинге SsangYong АКПП уже hyundai а потом и aisin стали ставить.
    DFM может и ничего, но монопривод. А если полный привод не нужен, то зачем Китай - лучше Форд Куга 2,5 атмо взять и радоваться.
    Про Geely скажу, что время покажет. Новая платформа, общая с Вольво это хорошо, но АКПП DSI и дохлый двигатель, а также, что даже в топе только 4 подушки безопасности, это плохо. Да и маловат он.
    Тот же Сhangan cs75 за схожие деньги с багажником аж в 590 литров, 6 подушек безопасности, турбо мотор и АКПП от aisin смотрится среди Китая предпочтительнее.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	багажник.jpg 
Просмотров:	19 
Размер:	68.8 Кб 
ID:	82085Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	555.jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	107.8 Кб 
ID:	82084Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Changan-CS75-2017-2018-7-min.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	129.7 Кб 
ID:	82086


  5. Пользователь (57)
    Сообщений: 39
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 19.11.2014
    #15
    АКПП австралийского производителя Drivetrain Systems International собственно говоря китайская, австралийцы обанкротились и их купила GEELY в 2009 году.
    Правда, надо отметить, что на Ssangyong эти АКПП ставили на дизели с моментом 360 н.м., поэтому допущу что на бензиновом моторе с гораздо меньшим моментом эта АКПП проживет дольше, да и Китайцы за годы могли что то изменить в конструкции АКПП для ее большей живучести. Но на Ssangyong у некоторых владельцев даже при спокойной эксплуатации АКПП и до 50000 не выхаживали... Даже в их клубе такое есть выражение - австралийский зверёк, как бы намекая на пушного зверька, который у нас приходит, там такой же, но только австралийский...
    А вот предыдущие модели 4 ст. и 5 ст. АКПП DSI были очень надежными....


 
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12